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autolinkTOP>【ね】>燃費 燃費 (ねんぴ) 分類1【言語全般】 ジャンル1【一般】 【燃料消費率】 どんだけ動けるかとゆう効率を表す指標。 少食で酒を呑まない燃費のいい人には憧れる。 登録日 2009/11/30 【ね】一覧 値上げ 願い事 ねぎ玉牛丼 ネクストコナンズヒント NEXT LEVEL 猫舌 ネコババ ねじりんぼう 熱帯夜 熱中時代・刑事編 ネットカフェ 熱暴走 ネバーネバーネバーサレンダー 眠りの小五郎 眠れない夜をかぞえて 眠れる森 寝る 燃費 念力 念を押す ■ トップページへ移動 ▲ このページ上段に移動
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燃費メモ トランザルプ400の燃費を淡々と綴る。 最近はスマホアプリのホンダ謹製MotoLincで記録するようになってしまった。概ね20km/L程度で安定している。 238km/13.23L=17.98km/L 八王子~奥多摩~八王子~中央道~調布~練馬あたりが主要な距離。その他街乗り4-50kmくらい。 239km/14.84L=16.10km/L お台場まで数往復と大田区までの往復。渋滞にはまりまくりの街乗り中心だとやはり伸びない。リザーブ突入した。 140.7km/7.27L=19.34km/L 東京から河口湖まで高速利用、渋滞なし。巡航100km/h程度。 210.4km/10.06L=20.91km/L 河口湖からの復路(一部大渋滞)と田町からの帰り、三郷までの往復50km。初の20km/L越え。 203.2km/11.34L=18.08km/L 有明まで往復、川口まで、秋葉原-平和島-川口、練馬など都内街乗り中心で高速利用あり。このあたりが標準的か。 早めのシフトアップをするようになってきたからかも。 212.9km/10.67L=19.95km/L 晴海まで行き、南海部品回って山手トンネル経由で帰宅。調布まで往復、往路は山手トンネルから調布IC、復路は武蔵境道路-青梅街道-環八。渋滞に巻き込まれなかったらこんなものか。 228.1km/11.9L=19.17km/L 陣馬山まで往復とふじみ野までの往復。どちらもほどほど渋滞に巻き込まれた割には伸びた方か。冬になったのでチョーク引いたり、暖機したりでここから落ちると予想される。 235.1km/14.13L=16.64km/L 年末から新年のバイク屋巡りと大宮まで行ったり三郷まで行ったり。高速走ってて、急に回転上がらなくなって焦ったらリザーブの突入してた。230kmくらいまでは安心と思ってたら、燃費が悪かった。大通りと高速メインで流れてたので、もう少し伸びると思ってたけど、やはりチョーク引かないとエンジンすぐに止まってしまうくらいなので、どうにも燃費が伸び悩む冬。アクセルの開閉も乱暴だったかも。冬グローブだと細かな操作もしにくい。 266.6km/15.04L=17.73km/L 東京から鎌倉まで、その他横浜に立ち寄ったり横浜との往復など。高速メインの割には年度末の工事渋滞にはまったりであまり伸びず。オイル交換の効果が少しはあるかと思ったけど、まだ気温も低くてスタートの回転は上がらないし、ぎくしゃくする分だけ発進時にふかし気味だからか。14Lくらいでリザーブかな。 229.2km/13.40L=17.10km/L 都内街乗りあちこちと。冬が終わって暖気もチョークも不要になってきたけど、街乗りでは伸びず。タイヤ替えたがチェーンの動きがいまいち。 283.4km/16.50L=17.18km/L イベントやショップなど、都内の街乗り中心。高速利用も主に首都高。高速に乗ったら直後にリザーブ突入して、そのまま幕張まで行ったもののガソリンスタンドが見つからず渋滞に巻き込まれるという肝を冷やす事態に。まだ少しは入っていたとはいえ、肝を冷やした。平均的な燃費だったと思われるので、大体300kmくらいが満タンで走れる距離か。夏に入っても燃費は伸びず。 155.3km/9.10L=17.07km/L 幕張からの帰り道と街乗り。安定して17km/Lキープなので、これはこれで距離計算がしやすくていいかも。夏も終わるがここからどうなるか。 276.9km/14.29L=19.38km/L 箱根への往復のみ。高速での巡航メインだったからか燃費はかなりよかった。行きは長いこと渋滞に巻き込まれて時間がかかったが、それでも普段町乗りしているよりは良いのか。ある程度高速で走った方が回転もスムーズになるのかね。 102.8km/5.31L=19.35km/L 中央道で河口湖に向かう途中、談合坂SAで給油するまで。高速道路の巡航速度で大体このくらいの燃費になるようだ。 218.1km/12.0L=18.17km/L 中央道で河口湖ICまでと道の駅なるさわまで、その復路東京まで、下道で恵比寿経由。街乗り近隣20kmほど。高速乗った分で燃費は稼げただろうが、残りは下道走っていつも通りか。 238.5km/12.45L=19.16km/L 東京から蓼科までの主に往路。中央道を渋滞にはまらずひた走るだけの行程だったが、山道ではペースダウンしたので燃費の良い時から少し減った位の数値。予想の範疇。 132.0km/7.09L=18.62km/L 横浜への往復。行きは下道、帰りは高速なので、下道と高速の中間あたりの数値が出ているように思う。かなりぎくしゃくした操作の割には出た方かもしれない。エアフィルター交換後の走りなので今後の様子を見たい。 188.6km/12.10L=15.59km/L 燃費最悪を更新。ほぼ街乗りのみだったが、体感的に非常に吹き上がりが悪かった。ギアを上げると低回転時にすごくガクガクするし途中から急にわっとパワーが出たりでエンジンが不調。キャブのセッティングが狂ったのだろうか。そんなことを思ったが、ガソリンを満タンに入れたところでちょっと解消した。ガソリンが悪かった? 422.3km/20.98L=20.13km/L 横浜まで往復およそ70kmおよび清水までの往復の合計、2回の給油をまとめて。高速と一般道ともに快調に流れていたので6000rpmで回せたのが良かったのか。十分に熱が入ってからはアイドリングも1500rpmくらいで安定していたし、夏の方が燃費は伸びるのかもしれない。オイルの粘度やチェーンの固さの問題もあるのかな。ただ、コックを上にしているとたまに燃料切れの時のような回転が上がらない状態になったので燃料ポンプでもおかしいのだろうか。リザーブにするとちゃんと吹いてたのでよく分からないが。高速で70km/hくらいまで急に落ちて怖い目にあった。燃料切れかと慌てて給油したものの、まだ余裕がある状態だった。
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原付購入に必要な費用- 原付本体価格 自賠責保険 自賠責保険料(本土用) 1年 7,580 円 2年 10,140 円 3年 12,650 円 4年 15,100 円 5年 17,510 円 ※2008年4月からは金額が以下のように改訂される。 自賠責保険料(本土用) 1年 6,960 円 2年 8,790 円 3年 10,580 円 4年 12,340 円 5年 14,070 円 任意保険 (参考価格:新規 対人無制限、対物500万円、搭乗者傷害500万円) 125cc以下 年払い 月払い 全年齢担保 50600円 4430円 21歳以上担保 28870円 2530円 ※あくまで参考価格、保険会社、条件により価格は変わる。 ※もし家族(別居可)が車の任意保険に入っていればファミリーバイク特約がオススメ 詳しくは→で。http //autos.goo.ne.jp/insurance/basic14.html 諸経費 登録代行手数料 5000円 納車整備手数料 7000円 ※バイク屋、自分自身で行うなどによって異なる。 自分で登録した場合登録代行手数料はかからない。 詳しくは→で。原付のナンバー登録手続き 税金 軽自動車税 1,000円/年 ※購入時ではなく、登録した市区町村から毎年6月頃納税通知書が送られてくる。 ヘルメット 予算と相談するしかないと思われる。 安くとも2万円前後の価格のものが望ましい。 ※参考リンク BBBバイク総合サイト(諸経費が分る) 自動車工業会の二輪ページ(各種手続き情報その2)
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97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 15 35 32 ID 46ENsF3x0 昨日、高速を含めて100km程乗ったけど、 ボディがしっかりしてて商用車とは思えなかった。 小さいサイドウィンドウがイイのかも。 まだ平均燃費は11キロちょいだが、 次の給油でリセットすれば確実に伸びる予感。 DXならコスパ最高かも知れんね。 あとフットレストがカーペット剥き出しなので何とかしたいのと、 グローバルカーなのにホーンの音がミーミーだったのが惜しい。 505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 08 57 54 ID ocDX7URS0 497 燃費8㎞の報告もあったから安心した せこい運転したら13くらいは走りそうだな 512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 20 41 42 ID g6GkE7WT0 505 燃費8km/lと報告したものだけど、走行エリアが首都圏の市街地だからね 速度一定で走れるのは長くて1分というようなところなんで燃費の良い軽でも12~13km/lくらい カローラクラスでも一ケタだからバンとしてはけっこう健闘してると思うよ 今日は仕事で首都高乗ってきたけど、高速乗ると一気に燃費が伸びる マルチディスプレーは瞬間燃費計にすると面白い 加速時は5km/l弱、70km/h巡航に入ると18km/lくらいまでいってアクセルオフで振り切れる 燃費の変化が面白くって自然にエコランになるよ 605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/16(木) 19 29 41 ID iH4+eddm0 半月で500km走って今日ガソリン満タンにした@GX(AT) マルチディスプレーの平均燃費表示は10.8km/lだったけど満タン法で計算したら8.7km/lだったorz 今回の活動エリアは東京都心~16号内側なのでこんなもんか・・・ しかし表示と2kmも違うのはちょっとショック 885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 17 07 29 ID zEv79R4B0 2Lクラスに乗ってるやつはやめた方がいいと思うよ。 俺はKのバンからの乗り換えだけど全然パワーあるし快適だよ。 荷物をつねに300キロ位積んで走ってるけど町乗りでリッター10キロは走るし何も文句ありません。 (Kの時は12走ればいい方だった)まあしいて言えば荷室長がもう少しあればいいかな 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 13 57 36 ID mcVbKPEk0 シンプルイズベスト で燃費実際のとこどれくらいなんですか? スレ見てると8-12K/Lが妥当なんですかね 燃費最悪のE25シルクロードから乗り換え検討中(5.6k/L) ですが8k/L程度だとちと考えてしまう 街中10k/L走ればデラに飛んでいくのですが。 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 16 02 51 ID P464PgYm0 976 男は黙ってマニュアルシフト! 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 18 17 19 ID GeUeKNdK0 976 平均速度20km/hの街中で10~12km/l 平均速度100km/hの高速で14~15km/l 5速4000rpm巡航で13km/l いづれも燃費計の数値で実際は0.5km/lほど落ちます 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 18 42 42 ID mcVbKPEk0 978 サンクス マニュアルなら10K行くのか 5速嫌いではないのだが、たまに乗るネェチャンのこと考えると ATじゃないと難しいな 引き続きAT燃費情報お願いします 977 女も乗るのでご勘弁くだされ 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 19 37 24 ID T0FdWbGm0 ATのGXだけど、街乗りと高速半分で13は切らないよ。 高速は100km/h巡航で15くらい。 ちなみにエアコンONの空荷2人乗車です。 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 22 08 08 ID wJ6XKwlK0 GXのATが100㌔巡航で15㌔/1㍑も走るだと 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 23 17 53 ID didltIUAO このクルマに限らず一般道燃費は行動地域によってずいぶん違うよ。 うちの周りは延々と住宅街が続き2~300mに一度は停止するようなとこだけど、近所オンリーだと6.5くらい。 郊外の時折田畑が見えてくるあたりだと8~9。 田畑がメインになってくると10~11くらい。 どれもたぶんそこに住んでる人にとっては市街地燃費という認識だろうと思う。 それから自分の場合、マルチメーターを燃費計にしてる時としてない時で0.5以上違う。 意識の違いも大きいみたい。 992 :976:2009/08/22(土) 10 13 02 ID 771j8Q1S0 981 987 ダンケ 自分の行動範囲は環7環8なんだけど 13K/Lと6.5K/Lでは比較にならない位開きがあるな 13Kだったらスグデラ行きだが 6.5K/Lではアホくさくて買い替える意味無いし もうちょっと情報でるまで待つか。 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 11 39 06 ID gjr+Uqqs0 1800のOEMバネットATにそこそこ積載して矢原から環八通って第三京浜経由で 横浜まで行ったときにはエアコン効かせても7km/L行ったし NV200なら間違いなくもっと燃費は良いはず シルクロードは3列目が跳ね上げじゃなくスライドって言うのが辛いな あれだけ広いのに荷物とか思ったほど乗らないし 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 12 33 13 ID XtTTOJqy0 環七環八じゃリッター6の方だろ。 254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 23 58 16 ID G1Cuz/IN0 実際の燃費はどんなもんでしょう? 255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 06 16 22 ID V7oLrSgF0 254 自分はATで平均9~10キロ位かな。 256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 18 58 34 ID BVdCgSRG0 空っぽで12キロはいって欲しいな 257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 19 57 55 ID EM5bSu8O0 ATだけど田舎に住んでいるので 通勤でも12㌔位 高速で15㌔位は走った 523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 18 46 51 ID I/1hr4hF0 燃費計で平均燃費が10Km/L超えないなぁ・・・ 524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 19 14 38 ID /Kzl0CIR0 え…そんな燃費悪いの? 525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 19 38 13 ID ot6rsC9G0 18超えの漏れが通りますよ 527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 20 14 18 ID uyXDr9hc0 田舎道、200kg積載で燃費計15、満タン法で14ぐらい MT楽しくて引っ張りすぎるから燃費伸びないw 530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 22 39 38 ID 04uVwWEM0 MTなら燃費けっこういいよ。飛ばしすぎなきゃ15は楽勝 531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 23 27 39 ID bX7+bhQZO 燃費って市街地か高速か田舎道か、それらの平均速度に 左右されやすいので、出来れば 平均速度も書いて欲しいなあ。 うちのは(MT)、町なかメインでリッター12.8ぐらい。 回転数を気にしながら走って13~13.5ぐらい。 平均速度はほとんど時速28キロ前後。 532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 07 05 54 ID bLeJrCQN0 524です レスありがとうございます。 そうですか、ならATでもリッター10は楽勝のような気がしますけど 効率が違うんでしょうかね? 現行ADだと今の使い方(高速主体)で、ATでも平均15近くいく使い方なので いくら大型化と100ccプラスでも、そう悪いとは思えないんですけどね 533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 08 34 33 ID r/t4MKdG0 大体燃費の悪い原因は、チョイ乗りとアクセル開けすぎ、過積載などが原因。 534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 14 42 17 ID tFP98IZU0 ワゴンに7人フル乗車したら燃費極悪な予感w 536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 20 28 08 ID vL6SQ0SV0 そっかなぁ、通勤でATで回転に気を使っても10km/lギリだけどなぁ 537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 21 14 47 ID h6v6i3ic0 GXのATで街乗りオンリーならメーター読み13km/l、郊外に出たら15km/l。 高速はあまり燃費良く無いから14km/lくらいかな。 538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 21 44 49 ID uHyrMzqn0 通勤燃費12㌔㍍/㍑平均速度約30㌔(メーターの所に表示されてる香具師) 郊外燃費14㌔㍍/㍑平均速度約50㌔ 高速燃費16㌔㍍/㍑平均速度約85㌔ 高速燃費15㌔㍍/㍑平均速度約85㌔(積載300㌔㌘) GXのAT糊 196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/27(木) 01 30 57 ID 62SwO55L0 買うとき検討した、ノアボクの装備なんもついてない底辺グレード+まともなタイヤの組み合わせ方が幸せだったかもしれないと思うこと多し。 燃費は12km/l行かないし、高速でバインバイン跳ねるのと、日産伝統芸能の椅子の酷さはどうにもならん。 197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/28(金) 21 14 24 ID VXh/s1GD0 NV200もノアYYも、どちらのカタログデータ燃費14km/?位だけど、 ・ノアYYは約1.5tで2000cc ・NV200 約1.2tで1600cc NV200の方が排気量も小さく、重量も軽いのに、燃費一緒って。。。 203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/29(土) 14 58 38 ID D6q6vMgu0 同じ1600ccで、ノートがカタログ値で20km/Lなら こちらはせめて16~18km/Lは、いって欲しいよな。 燃費悪杉。
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134 774RR 2009/11/28(土) 16 10 42 ID 7s3Y68Bb キッチリ測った事は無が、90cc仕様でおよそ300〜350Km走るとランプが付いて300ccほど入れているので、1Km走ると1cc消費と仮定。 燃費が22Km/lなので、45:1位って計算になるかな。(オイルはYAMAHA青缶) 406 774RR 2010/02/21(日) 02 06 21 ID /qV+eFHb いうて燃費は25〜30kmいくし、オイルは300km毎に入れればいいぐらいじゃね 413 774RR 2010/02/21(日) 12 25 19 ID RtbUjREe そういえば、初期型の時は結構燃費良かったな。安定して20km/L以上走った。 421 774RR 2010/02/22(月) 21 59 16 ID guIL6TNu 94年式 CRM50 RSVチャンバー 走行距離11200kmほど 燃費は21〜23km/Lぐらい,これって燃費良い方なのか? 422 774RR 2010/02/22(月) 22 09 39 ID RIY7jRDR 421 普通じゃない? 俺のはずっと17km/Lで変化なし。 425 774RR 2010/02/23(火) 17 21 09 ID Xp4OJ959 92年式CRM50フレームに91年式CRM80エンジン、RSVチェンバーでサイレンサは純正、デイトナ茶CDI、走行1万キロ位。 分離PWK28とCR80エアクリ装着(フィルタはCR80の物ではなく汎用フィルタをCR80の枠に取り付けた自作の物、あとエアクリチューブがキャブに届かないので水道管をバスコークで強引に取り付けて繋いでます) 前後NS-1足回り 燃費が大体15〜22km/L位。 悪いのかいいのか幅が広すぎて分からない・・・ 426 774RR 2010/02/23(火) 22 51 30 ID aPQpgrgN 96年式 走行3000km フルノーマル 燃費15〜18km/L(ツーリング) 13km/L(林道) ・・・orz 12 : 774RR : 2011/06/08(水) 18 48 32.42 ID AtXv8y5A [1/1回発言] CRM80(L型)をボアアップして乗ってるんですが(90ちょい) 燃費がリッター15ぐらいなんです。(街乗り) こんなものなんでしょうか? 17 : 774RR : 2011/06/09(木) 09 40 31.31 ID oOF3YoTF [1/2回発言] 自分90ccノーマルチャンバーですが、燃費は25~21Km/lくらいですね。 オイルは青缶使って、垂れは無いです。 ただ、数日乗らないと始動時の煙は大目です。 137 : 774RR : 2011/06/28(火) 23 17 33.99 ID w0lSkE4r [1/1回発言] 少し前に出た、ニードルクリップと燃費の話だが、40Km走ったところでクリップの位置変えて、合計83Km走ったらガソリン3Lしか入らんかった・・・。 普段は燃費22Km/lだが、オイル挿してるだけのチェーンを掃除して、低圧気味のタイヤを高圧気味にしたら前回25Km/lに。 これでもしかして30Km/l逝っちゃうとか!? 139 : 774RR : 2011/06/29(水) 09 17 25.28 ID sgkX+OQV [1/1回発言] 137 97氏の言ってることはマジだったね。 俺も2段のクリップを1段に変えたらリッター20だったのが24まで上がった。 1リットル4km伸びたから合計で20kmも運行距離伸びた。超・燃費走行すれば30近く狙える感じ。 145 : 137 : 2011/07/03(日) 01 08 43.32 ID j+eXozsg [1/1回発言] ニードルクリップ上の位置で80Kmほど走行し燃費は29.95Km/h。いつもと同じ通勤走行なのでかなり良好な数値。 プラグの焼けを見る限りは、やや白めで真っ白では無いし乗ってる感じからもEgが壊れる気はしないが、排気温度は高めで余分にダメージを蓄積している感じがして、若干精神衛生的には宜しくない。 クリップを元に戻してみたが、真夏日なせいか薄めで軽快に回るEgに慣れてしまったせいか、やや重っ苦しい感じはあるかな。(加速や最高速もややダウン) 小さなワッシャを入れてクリップ1.5番目の位置がいいかも知れん 271 : 774RR : 2011/07/24(日) 01 32 29.44 ID qsAFloZ+ [2/4回発言] 261 チェーンの掃除やグリスアップやタイヤの空気圧など行ったら、街乗りなのに燃費が26Km/l超えて伸びすぎで少し気味が悪い 最後のともし火なんじゃ・・・ 409 : 774RR : 2011/08/16(火) 22 36 01.68 ID grNrkORA [1/1回発言] CRMはチャリンコ間隔で遊べるから楽しいよ 小さいからウイリーも楽に出来るし悪路でも走れる 燃費も20以上はいくしね セカンドバイクなのにメインそっちのけwww だって楽なんだもんww 21 :774RR:2012/09/07(金) 12 16 32.17 ID 8R+72v5b 10 CRM80はKLX125とパワー一緒で重量が32㎏も軽いからな 自分でメンテ出来れば古さも気にならない むしろタマ数少ないから珍しがられるよ@初期型88年乗り 燃費24 最高速100
https://w.atwiki.jp/svsuzuki/pages/17.html
SV400/S 204 :774RR :sage :2009/05/10(日) 08 39 13 ID G0JCAQsQ 俺の400Sは 高回転で走ったら17~19くらい 高回転でハイオクなら20~22くらい、伸びる 普段走りなら24~26かな 真冬はオーバークール対策として高回転で走ってたから燃費悪い悪い SV650/S 202 :774RR :sage :2009/05/10(日) 05 45 10 ID gbLn0OqY うちの650Sはちょっと燃費気にして走ると25弱ぐらい ぶん回すと20切るって感じ SV1000/S 燃料灯 残り3.5Lで点滅、1.5Lで点灯らしい (400S/引用元 http //notch.sakura.ne.jp/nao/bike/sv01.html)
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/548.html
燃費(ねんぴ) (1) 燃料消費効率(未作成)の略語。 (2) 燃料にかかる費用のこと。 (3) 燃料消費量のこと。 関連語 「アイドリングストップ」「低燃費走行(未作成)」 2007年05月23日
https://w.atwiki.jp/tokimeki_dictionary/pages/871.html
原付免許【げんつきめんきょ】 「原付バイクが買えるようになり、郊外でのデートでリッチが節約できます」 『4』で主人公が習得することが出来る課外活動特技の一つで、原付バイクが買えるようになり、郊外のデートでリッチがかからなくなる。 概要 原付免許試験に合格する事によって自動的に習得する特技であるが、 試験に合格するためには文系・理系・運動の合計値が400以上必要なので、試験の日まで鍛錬を怠らないように。 なお特技を習得できたとしても、原付バイクを購入していないと効果を発揮できない。 あくまで減らないのは郊外であり、市外では普通に施設使用料を取られるので注意する事。 ただ原付バイク自体が100リッチと高いので、よほど郊外でたくさんデートをするという訳でもなければ無理に買う事はない。 イベントでは前田一稀のスチルイベントを発生させるのに必要なぐらいだろう。 なお、特技節約上手を実践していれば70リッチで手に入れられる。 進路で配送業に就くのに必要であるが(他に運動か根性が一定以上必要)、 この進路のためだけなら原付バイクを購入する必要はない。 配送業はAクラス進路なので、郡山知姫や皐月優攻略に必要な進路の一つである。 この特技を習得する事により、翌年に中型二輪免許の習得に挑戦する事が出来るようになる。 が、習得出来るかどうかは主人公の能力次第である。1年後の試験まで、引き続きパラメータを上げていこう。 前田一稀のイベントが発生すれば、原付バイクは生まれ変わる。 関連項目 特技 主人公 配送業
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燃費 気持ちよく走らせると2000ccの場合6.5km/l アクセルワークを学ぶと10.7km/lは走ります。 節約 名前 コメント
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「原付アタック!」 【名前】 原付オルグ 【読み方】 げんつきおるぐ 【声】 今村卓博 【登場作品】 百獣戦隊ガオレンジャー 【登場話】 Quest20「巫女囚わる」 【所属】 オルグ 【分類】 オルグ魔人 【器物モチーフ】 原付 【詳細】 邪気が原付に宿り、身体を作り出した事で誕生したオルグ魔人。 テトムの回想に登場し、ガオレンジャーに成り立てだった頃のイエローが最初に戦った相手でもある。 両側に付いているバイクのハンドルを両手で回し、ジャンプした後に空中から頭突きで攻撃する「原付アタック」という技を使う。 街中で暴れ回っているところを岳とテトムに発見され、生身で立ち向かう岳に空き缶を投げ付けられ、その怒りから原付アタックで攻撃する。 初変身したイエローの攻撃をものとせずに圧倒するが、彼がテトムから渡された封印の札を貼り付けられる(イエロー曰く「封印アタック」)。 その後、どうなったかは不明だが、封印の札の効力で能力とパワーを失ったと思われる。 初音山の山中に封印されるが、1年の間に溜まったイエローへの積年の恨みによって大型二輪免許が必要なナナハンにパワーアップした。 【余談】 声を演じる今村氏は特撮作品での出演は今作が初となり、次作で敵幹部役としてレギュラー出演している。